世界在此看湾区!这里,即将诞生一个全新的湾区门户

深圳壹地产 阅读:18196 2020-10-16 16:06:59

上个世纪八十年代,香港爱国人士、投资家胡应湘回到了祖籍广东省,彼时香港的人均GDP为3924美元,而广东仅为前者的3.8%。

但工科专业出身的胡应湘,看到了珠三角制造业产业集群的潜力,提出要修建一条连接香港与珠海的大桥——内伶仃洋大桥。

大桥一端,珠海官方同样期待着一条跨越珠江口的大桥。珠海一个集装箱想运到香港,要过8条河,运费是另一个经济特区深圳的3倍。

但当时香港还未回归,伶仃洋对岸的港英政府,对此事态度极为冷淡,大桥的建设一路搁置。

直到2003年,各方时机才相对成熟,国务院正式批准大桥的前期准备工作。随后又经过6年筹备,9年的建设,创下多个世界工程之最的港珠澳大桥,终于在2018年成功通车。

图源:港珠澳大桥形象介绍片《桥见未来》|作者:海道文化 卢雪婷

从最初提出设想,到大桥建成通车,历史的巨轮碾过了40年。

1:桥连三地,融合发展的大湾区

粤港澳大湾区在5.6万平方公里的土地上,汇集了两种社会制度、三个关税区、三种货币、三种法律体系。

国际上从来没有哪个地区,有这样的先例。但大湾区内不同的系统做到了相互协调共生,开放与融合,是过去40年间,珠江口两岸不变的发展大势。

上个世纪八十年代,中国在毗邻香港的深圳,毗邻澳门的珠海设立经济特区,深珠开始对外开放,港澳产业持续北上转移、融入珠三角,形成了独特的“前店后厂”模式。

九十年代末,香港、澳门两个特别行政区相继成立。

随后,在新世纪的头十年,“CEPA”以及多份补充协议陆续签订,内地与港澳逐步建立更加紧密的经贸关系;港澳开放内地游客自由行,每年访问港澳的游客高达数千万人次。

2014年,意在深度对接、融合港澳的深圳前海、珠海横琴片区,升级成为中国多个自贸区的一部分。

到了2019年,《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发,大湾区的统筹发展上升成为国家级的战略,大湾区开始承担新的民族使命。

今时今日,多条轨道、多座大桥,即将横贯珠江口两岸。

粤港澳大湾区的开放与融合,是国家意志的体现,也是经济规律的必然。

其实,从八九十年代开始,珠江三角洲多个版本的城市发展规划,均在持续谋求与港澳协同发展。

而港澳的历次战略规划,也从最初的关注自身,到逐渐跨越边界,转变为寻求与珠三角融合发展。

早在 2001 年,香港政府施政报告中,就曾提及要加强与珠江三角洲的合作。澳门政府在其首份五年规划中,也主动对接国家十三五规划,强调积极参与泛珠合作。

大湾区也在这样的融合过程中,取得了巨大的成就。

2019年,大湾区9+2座城市,在全球经济充满不确定因素的情况下,实现了11.59万亿的经济总量,以不到1%的国土面积,对国民经济做出了12%的贡献。

如果我们要找一个能反映大湾区成就的标志,那么它一定是港珠澳大桥。

港珠澳大桥历经数十年的酝酿,终于在2018年建成。大桥连接粤港澳三地,让天堑变通途,伶仃洋两岸实现了“接壤”。

2019年,港珠澳大桥流经的车辆超过150万,来往于港珠澳三地的人数超过了2500万,进行货物贸易超过84亿元。

港珠澳大桥实景图

中国经历了过去一两个世纪的磨难,珠江口形成了不同社会制度、不同关税区并存的特殊局面。但中国人如今又以一条大桥,将伶仃洋两岸紧紧地聚拢在一起。

2:湾区在此看世界,世界在此看湾区

可能很多人还不知道的是,港珠澳大桥项目除了桥隧工程之外,还创造性地使用“钢圆管筑岛”的方式,在茫茫大海中填出了几个人工岛。

人工岛工艺示意图

其中面积最大的一个,是位于大桥西侧的珠澳口岸人工岛。

2009年12月,港珠澳大桥正式开工,珠澳口岸人工岛,作为大桥的首个动工项目率先启动。

作为整个大桥项目控制性工程的珠澳人工岛,位于珠海拱北湾近岸海域,填海面积约238.97万平方米,相当于300个足球场大小。

珠澳人工岛是港珠澳大桥主体与珠海、澳门两地的中转中心。

人工岛东北角衔接港珠澳大桥主体,西北侧以珠三角环线高速连接珠海,中部则通过连接线通达澳门新城A区,随后继续接入澳门市区。从香港出发一路西行,到达人工岛后,向左可进入澳门口岸,向右可进入珠海口岸。

珠澳人工岛示意图 截自高德地图

而珠海、澳门两地的口岸,均设在这座工程总投资约23亿元人民币的人工岛上。

岛上分为北侧的珠海口岸管理区,南侧的澳门口岸管理区,以及东北侧的大桥管理区3个功能区,口岸由各自独立管辖。

图源见水印

这里的粤港澳三地通关口岸,远期将满足珠海与香港每天通关旅客15万人次,珠海与澳门每天通关旅客10万人次的出入境需求。

人工岛是实现港珠澳三地之间人员及车辆互通的唯一场所,是全国唯一的港珠澳三地交汇处。

得益于这样的特殊优势,人工岛在行政体制机制创新、跨区域的经贸合作、产业融合等方面,具有巨大的想象空间。

因此,再也没有哪个地方,可以像这里一样,如此集中地体现出港珠澳大桥的价值,可以成为整个湾区融合的象征。

未来的大湾区,承担着打造我国世界级城市群的历史使命。我们需要一个地方,向世界展示大湾区辉煌的城市文明,展示我们的建设成就、制度优势。

再也没有哪个地方,可以比这里更合适,代表大湾区的门户形象。湾区在此看世界,世界也在此看湾区。

珠澳口岸人工岛实景图

同时,得天独厚的地理位置,让人工岛拥有无可匹敌的生态景观资源。人工岛西面紧邻未来澳门新城A区,北侧与珠海的滨海豪宅区对望,向东则远眺香港大屿山。

也没有哪个地方,可以如此怀抱整个伶仃洋,于一地就把粤港澳三地景观尽收眼底,脚下是家国情怀,眼前是湾区繁华。

非常幸运的是,大湾区这趟高速列车,在珠澳人工岛这里,悄悄给我们留出了一个座位。

由于土地资源的高效利用,人工岛得以留出一块宝贵的净地用于综合开发。

3:全岛唯一可售绝版物业!

去年10月,世茂以56.4亿总价,拿下一幅位于珠澳人工岛北侧的地块,建面达120万平方米。

珠澳人工岛实景图

世茂在业界素以打造地标见长。被美国国家地理誉为“世界建筑奇迹”的上海佘山世茂洲际酒店(世茂深坑酒店),就出自世茂之手。

目前,世茂旗下拥有20多座超200米城市地标。包括深圳的世茂深港国际中心在内,世茂在全国还有一批新地标在建。

这次,善于打造地标的世茂,选择了区位优势举世无比的珠澳人工岛,打造一个大湾区的全新地标,占尽天时地利人和。

本区位示意图仅展示项目位置关系,不反映各部分之间的距离,受区位图大小限制,各部分比例不完全一致

世茂港珠澳口岸城,位于珠澳人工岛北侧,珠海口岸管理区内,项目总占地面积22.5万平方米,总建筑面积约120万平方米。

珠澳人工岛实景图

根据规划,世茂港珠澳口岸城将由国际顶级设计团SOM操刀,打造成一个集合文化旅游、国际商业、品牌酒店、国际办公及口岸TOD交通枢纽的综合体。

项目将设置酒店、会展、商业、国际办公、交通枢纽、酒店式办公等六大板块。

未来,这里将打造10万平方米阶梯式的5层购物中心,预计引进高端电影院、全球知名的艺文书店、品牌超市、会展等业态。

商务人群可以在此便捷地进行会展活动,普通市民也可以在此享受高端的消费、文旅服务。

珠海官方,还在谋划对标海南自贸区,将口岸城的商业建设成为免税商城,打造“珠海免税”的金字招牌。往来的湾区人民购物不用再去海南、去机场,可在此轻松享受免税商品。

在酒店版块内,初步确定将引入凡象酒店、茂御酒店等4大自主品牌酒店,超5星酒店据闻也正在接洽中。

酒店运营也是世茂的强项之一。2017年成立的世茂喜达酒店管理公司,目前在全国范围内拥有27家国际五星级酒店。

如果成为酒店的住客,可以一面享受无敌的海景与璀璨的城市夜景,一面享受世茂强大运营能力带来的高端服务,非常让人期待。

国际办公方面,根据政府要求,未来口岸城项目将引进20家国家公司进驻,将与项目的会展版块一起承接珠港澳产业创新中心落地,成为大湾区产业合作的标杆。

项目设计过程效果图

值得一提的是,未来在口岸城项目内办公、住宿、购物的人员,可以直接通过专属的连接长廊进入口岸区域通关,便捷通达香港与澳门。

世茂港珠澳口岸城项目,世茂自持的比例高达70%,可售部分仅为30%,其中的酒店式办公产品,是全项目乃至全人工岛唯一的可售资产,这是我们能够入驻湾区门户的唯一机会。

项目设计过程效果图

除了这六大版块之外,我们还从开发商了解到,口岸城最北侧还规划了一条新月型的景观主轴,与2公里外的珠海情侣路隔海相望。

项目设计过程效果图

可以想象,如果在这核心的观景轴上,建设海上剧场、音乐喷泉、观海平台等系列设施,必将成为全大湾区乃至全国最亮丽的滨海景观带。

项目设计过程效果图

不久的将来,世茂港珠澳口岸城项目,将为湾区人民提供一种全新的生活方式与商旅体验。

在中国过去数十年轰烈的城市化进程中,房地产开发商是一支重要的建设力量。

而世茂港珠澳口岸城,是这支建设力量在新时期下、在关键地理节点上打造的又一经典之作,承载的是开发商为湾区打造美好都市圈,创造繁荣城市文明的美好愿景。

声明

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。

发表评论