长江汽车背后有香港首富李嘉诚的身影

中国证券报 阅读:71104 2020-11-20 08:00:44

另一家造车新势力公司摇摇欲坠。

最近,杭州长江汽车有限公司(以下简称长江汽车)进入破产清算阶段。中国证券报记者实地访问长江汽车总部,发现工厂大部分员工退休,现在负责乘用车生产的员工只有200人以上,但手头没有多少订单。

本报记者高佳晨摄影

长江汽车也有亮点。2016年,长江汽车是继北汽新能源之后,第二家获得双重资格的汽车企业。其母公司香港股份上市公司五龙电动汽车背后有香港富豪李嘉诚的身影。

很多办公门都锁上了

最近,中国证券报记者来到杭州馀杭经济技术开发区杭州长江汽车有限公司总部。玄关的石板上写着长江汽车的四个赤字,小区内约有六七层的大楼并排林立。门口的停车场停满了车,小区里有时有人来往,看起来一切正常。

本报记者高佳晨摄影

由于公司进入破产清算阶段,入口警备森严,警卫对中国证券报记者说,除了持有入口卡的员工外,他们只能在接到公司管理者的指示后释放。

如果没人带,即使你进了小区,很多办公室、楼层的门都锁好了,也进不去看。中国证券报记者表示,目前法院职员、律师等已进入园区开展破产清算。

。 在相邻的园区,长江汽车现场也被封锁,里面没有人。中国证券报记者沿着长江汽车园区绕道,园区西侧的道路也被封印了。

本报记者高佳晨摄影

下午五点半,小区员工鱼龙混杂,大部分都穿着印有长江汽车字样的工作服。在园区工作了3年的长江汽车有限公司总装车间的员工李先生告诉中国证券报记者,长江汽车和长江汽车是两家不同的公司,长江汽车生产的商车已经停产,进入破产清算阶段的长江汽车现在一切正常,员工也正常上班。

数据显示,2015年,长江汽车与简单的国际汽车设计(北京)有限公司、北京紫荆聚龙科技投资有限公司共同出资成立长江汽车有限公司,持股比例分别为34%、33%、33%。

现在我们的工资照常支付,每月五六千元,今年四五六七四个月因疫病停止支付工资,之后也没说要补给我们,这期间我们还在工作。8月以后,工资恢复正常支付。现在我们的乘用车场一共有200多人,还在正常开工。李先生说。

长江汽车的员工不像李先生那样幸运。李先生对中国证券报记者说:那边(长江汽车)一年多没有发工资了,很多干部也一年多没有领工资了。他们应该等待法院最终清算的结果。

记者了解到,长江汽车和长江汽车的员工都在同一个小区工作,原本整个工厂都有一千多名员工,现在长江汽车的员工几乎消失了。

乘用车公司今后的收入是否得到保障,李先生也担心。现在我们的合作伙伴只有零跑车,手里有一百多辆车的订单代理人,这次结束后,没有订单,不知道后面的工资是否能正常支付,我们的心也很悬。

对此,零跑车相关负责人告诉记者,杭州长江汽车有限公司与公司没有直接关系,目前公司与杭州长江汽车有限公司合作一切正常,业务没有受到影响。

进入破产清算程序

全国企业破产重组事件信息网显示,杭州市馀杭区人民法院(以下简称法院)最近公告,法院根据杭州万路商务服务有限公司的申请,8月24日裁定受理杭州长江汽车有限公司的破产清算事件。

照片来源:法院公告

公告指出,长江汽车债权人应于2020年11月11日前向管理人员申报债权,并于2020年11月26日上午9点以网络会议和现场会议的方式召开第一次债权人会议。

目前26日参加的债权人有4500人。长江汽车破产清算管理者在接受中国证券报记者采访时表示。但是,关于长江汽车现在的资产评价和债券申报的具体情况和破产清算后公司的注销和重组方向,该管理者说没有明确的方向。

法院发布的裁定书内容显示,经杭州市馀杭区人民法院调查,截至2020年7月28日,该院另有105起以长江汽车为被执行人的案件尚未履行,申请执行目标约2。66亿元长江汽车被告未结诉讼案件34起,立案目标约9起。45亿元。长江汽车承认对外债务本金约30亿元,利息1亿多元,2019年12月以来员工工资约4000万元。

天眼调查显示,杭州长江汽车有限公司司司法风险达1056条,其中开庭公告260条,法律诉讼166条,失信信信息7条,执行人信息8条,破产重组信息2条。公司法定代表人曹忠等公司有关工作人员也接到127次限制消费令。

资料来源:天眼查app

四年烧光51亿元

资料显示,长江汽车的前身是1954年成立的杭州巴士工厂,90年代经营不善企业濒临破产。2013年,香港股份上市公司五龙电动汽车(集团)有限公司(简称五龙电动汽车)前身集电池资金重组杭州长江汽车。

长江汽车背后有香港首富李嘉诚的身影。2010年,李嘉诚为0。73港元/股的价格,购买中集电池4亿股,之后多次增加该公司的股票。2014年,该公司更名为五龙电动汽车。2015年李嘉诚的持股比例一度上升到8%,成为第三大股东。

2016年,长江汽车成为最早获得国家发展改革委员会认可的新能源汽车企业。2017年12月,在工信部公布的第302届道路汽车生产企业和产品公告中,长江汽车再次出现。这意味着长江汽车成为继北汽新能源之后获得双重资质的新能源汽车制造企业。2016年4月,五龙电动汽车投资51亿元推出电动汽车品牌长江EV,一期年产能为10万辆,二期年产能为30万辆,杭州工厂正式生产。之后,长江汽车相继成立了贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司。

但没想到,时隔四年,长江汽车烧光了这51亿。

尽管掌握了双重资质的好牌,但由于补助金大幅下降,汽车制造经验不足等原因,之后发售的产品并不令人满意。

长江汽车官方网站显示,公司旗下有奕阁、奕胜、益众、逸酷4种车型,其中前3种是电动商务车,逸酷是小型纯电动SUV。但是,逸酷自2016年4月发表以来还没有批量生产,电动商务车从2019年下半年开始相继停产。

资料来源:长江汽车微信号公共编号

长江的打法似乎出了问题。他把重点放在电动公共汽车这个领域,但是这个分店市场很小,已经有比亚迪这样的头部玩家,资金和品牌力量等各方面都很难动摇地位。汽车行业老分析师梅松林对中国证券报记者说。

作为长江汽车的母公司,五龙电动汽车也受不了。

五龙电动汽车财报显示,公司连续多年亏损。2015-2019年,公司净亏损为3。两亿元,一亿元。九亿元,四亿元。九亿元,十七亿元。87亿元和17亿元。另外,五龙电动汽车从今年7月2日开始在香港交易所停止,市场价格只剩下4。76亿港元。

编辑:张楠王朱莹

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