对英国与全球全是悲哀的不正确

“要想富，先扩路。”可现如今，英国却没法完工一条高铁路线。

2009年，曾任特朗普总统美国奥巴马曾说要建造一条跨过南美洲的高铁动车主线任务。

同一年，总统拜登也表明将方案用530亿美金专款做为创业资金。

但伴随着2019年消耗773亿美金的美国加州的高铁动车不成功后，英国的“高铁动车梦”最后毁灭。

拜登（左）和美国奥巴马（右）

英国做为全球经济大国，为什么其用心筹备很多年的高铁动车梦最后会胎儿停育，没有下文？

加利福利亚高铁动车

下边，我将从四个层面来详尽论述英国理想粉碎的缘故。

一、经济发展要素

①道路：1956年，曾任特朗普总统艾森豪威尔签定了联邦政府支助道路法令，斥资1290亿美金，历经30多年，全力修建美国的州际高速路系统软件，别名“州际公路”。该类道路的管理方法及保养各自由英国的美国联邦政府和区政府承担。自此，以轿车为关键的基础设施建设和服务系统日趋健全。

四通八达的英国州际公路

②轿车：英国别名“车轱辘上的中华民族”，轿车的普及化水平十分之高，并且石油价格十分划算，现行政策和贷款政策方便快捷，三亿人有着两亿辆轿车，并且五分之四的家中有着自身的轿车。

低石油价格现行政策

③航空公司：英国的航道是世界最健全的，飞机票十分划算，假如远途出远门，大量的外国人会挑选飞机场。

英国国内航班网络结构图

英国国际航线网络结构图

二、文化艺术要素

美国的文化以随意为主导的，她们更为注重生活品质，驾车带著一家人去旅行，赏析沿途风景早已变成了外国人一种十分关键的方法。

美国汽车欢乐赛事

三、规章制度要素

①英国是联邦制国家

由美国联邦政府操纵的土地资源却仅有28%，土地资源审核十分不便，只靠政府部门没法处理这一宏伟工程项目。

并且州与州中间是社会经济发展水准不一样、有关法律法规也是有差别，假如要建造一条跨州高铁动车，必须不一样州中间融洽，但为了更好地分别权益考虑到，大部分州难以达成一致。

联邦政府操纵土地资源仅有28%

②英国人口遍布不平衡

人口数量关键集中化在纽约、美国华盛顿等东部地区大都市，而中西部地区人烟稀少，这终究全国高铁没法平稳地得到收益。而没法赢利的一棵树上吊死，是外国人压根不愿涉足的行业。

英国人口构造遍布

续篇

美国加州的高铁动车新项目起源于2008年，由曾任市长巨石强森明确提出。第一期计划方案方案联接美国旧金山至洛杉矶市，长840千米，本来可能2022年竣工。继任他的马赫尔·布郎对高铁动车甚为热情，还曾来我国调查。

但是，因为费用预算、审核、征收土地等诸多难题，方案大幅度超预算，从最开始的100亿美金涨到773亿；且进度缓慢，2015年才开工。上年汇报表明，第一批能交付使用的路线还要直到2027年之后。

最后，美国加州的高铁动车梦碎，外媒哀叹“对英国与全球全是悲哀的不正确”