吉利放弃沃尔沃?吉利宣布终止与沃尔沃的合并计划

剧精彩Videos 阅读:2801 2021-04-08 21:01:30

吉利和沃尔沃的合并计划以失败告终!3月24日,双方共同声明将取消合并计划,但将开始更密切的合作。这次取消两家公司的合并,对双方都有利有弊。首先,吉利和沃尔沃将在动力总成、纯电动架构、自动驾驶和海外销售渠道上进行更深入的合作。对于吉利来说,虽然之前会用沃尔沃同样的发动机测试水电动车领域,但市场反应平平。通过进一步的合作,双方的研发和生产成本降低,吉利和领克品牌可以通过沃尔沃的海外渠道彻底推向全球市场。沃尔沃的地位不会因为和吉利合并而降低。

取消合并的缺点是吉利不能轻易获得沃尔沃的看家本领。

说到吉利和沃尔沃的命运,必须从11年前说起!回顾11年前,吉利收购沃尔沃后发生了质的变化,成为整个中国汽车行业的领头羊。但吉利的目标不仅仅是国内市场,他的野心是全世界。但是冲出亚洲走向世界,需要一个跳板,这个跳板就是沃尔沃!

说到这里,可能有些同学会很困惑。沃尔沃不是已经被吉利整体收购了吗?为什么合并又失败了?我们必须明白,收购只是收购了沃尔沃的控制权,双方可以合作开发,但不能直接使用对方的技术。两家公司合并怎么办?结果不一样。两家公司合并后,他们将成为一家新公司。双方共享哪些技术和资源。没有你的也没有我的。我们都是一家人。

这是李书福打的主意。回顾李大哥造车以来的20年,你会发现他的野心特别大,对目标的追求达不到目标,他永远不会放弃!那么他的目标是什么呢?就是把吉利发展成大众丰田这样的全球性集团,这个目标酝酿了18年。

早在2002年,李大哥就预言了中国汽车的发展,必然会迎来爆发期,消费升级必然是趋势。与此同时,中国汽车也将环游世界。但是由于国内汽车行业发展落后,很多专业技术必然会受到国外专利的限制。所以,中国车要想真正走向世界,需要一个技术跳板,所以李老板看中了沃尔沃。

所以早在2002年,李大哥就已经在计划收购沃尔沃了。但当时的沃尔沃前东家福特并不缺钱,也没有卖掉沃尔沃的打算,所以李大哥一直没找到机会。2006年,福特亏损。新CEO上台后,提出了一个大福特战略,然后开始卖自己所有的品牌,李大哥看到了这个机会。

然而,吉利并不是唯一看中沃尔沃的公司。与此同时,德国的宝马、法国的雷诺、中国的SAIC和东风也对沃尔沃感兴趣。而这些对手的实力,哪一个都比吉利强?要知道2006年吉利年销量才20多万辆。利润更少,只有3000多万!更别说与宝马和雷诺相比,就连SAIC和东风也远远落后。即使是沃尔沃作为被收购方,吉利也比不上。就像我月薪三千想娶迪丽热巴。

所以李大哥做这个决定的时候,说要吃天鹅肉的人不在少数。但是这个天鹅肉李大哥吃定了!

2007年5月,李书福发布《宁波宣言》,宣布吉利战略转型。计划五年内把吉利打造成全球汽车品牌,进入世界500强。说完台上台下都傻,上台前不背词吗?说这种话要喝多少假酒?显然天鹅肉满足不了李大哥!

谁也没想到,吉利拿到了18亿美元现金,并在短时间内以18亿美元成功收购了沃尔沃。按照2010年的汇率,是120亿人民币。那么问题来了,吉利凭着当时的实力怎么能拿到这么多钱?钱从哪里来?

其实这个问题的答案很简单,只要看看沃尔沃在中国的工厂,基本就能看出来。首先是四川成都。成都是沃尔沃在中国的第一家整车厂,于2013年8月投产,年生产能力为12万辆。作为交换,成都给吉利提供了30亿的贷款,还款期限很宽。

同样,黑龙江的大庆也给了吉利30亿的贷款,所以第二家工厂设在大庆。很好理解不是吗?所以浙江是吉利的大本营,更别说建厂了!只有一个张家口发动机厂是计划外的,因为李大哥已经和天津达成协议,把工厂放在天津汽车的厂区,但是最后天津缺少资金,所以轮到张家口了。

就这样,收购沃尔沃完成了。自从追随吉利以来,沃尔沃的销量和利润一直在上升。正是因为品牌向好的方向发展,吉利才把两家公司的合并提上日程。

不过我之前说过,取消合并对双方都有利也有弊。我相信,吉利走向世界的步伐永远不会停止!

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